Sản phẩm mới
Đánh giá KTM RC200 2017 ” mãnh thú ” phân khúc tầm giá thấp
Th4
Sau thời gian chờ đợi khá lâu, cuối cùng KTM RC 200 phiên bản sản xuất cũng đều được cung cấp chính hãng tại thị trường Viet Nam. Dòng Sportbike mang dáng vẻ bắt mắt, thiết kế hầm hố thu hút rất nhiều sự chú ý từ cộng đồng vào ngày ra mắt lúc đó. Hãy cùng xemoto.vn điểm lại và đánh giá chi tiết KTM RC200 2017 nhé
KTM RC 200 2017 có gì mới?
Bước sang phiên bản 2017, KTM RC200 2017 có thêm tùy chọn màu sơn mới là trắng phối cam. Màu sơn này khiến KTM RC200 2017 không hầm hố bằng phiên bản cũ. Bù lại, KTM RC200 2017 đi kèm yên được đệm dày hơn 12 mm
Thông số kỹ thuật KTM RC200 2017
- Động cơ: 199,5 cc; Công suất tối đa: 24.65 mã lực @ 10000 rpm
- Mô-men xoắn tối đa: 19,2 Nm @ 8000 rpm
- Số lượng xi lanh: 1; Hộp số: 6 cấp; Chiều cao ghế ngồi: 820 mm
- Chiều cao gầm: 178,5 mm; Trọng lượng ướt: 154 kg
- Dung tích bình xăng: 9,5 lít; Tốc độ tối đa: 140 kmph
- Kích thước lốp trước: 110 / 70-17; Kích thước lốp sau: 150 / 60-17
- Tổng chiều dài: 1978 mm; Chiều rộng tổng thể: 688 mm
- Chiều cao tổng thể: 1098 mm; Chiều dài cơ sở: 1340 ± 15 mm
- Trọng lượng khô:147,5 kg; Trọng lượng ướt: 154 kg
KTM RC200 2017 giá bao nhiêu?
Ngày 19/1, hãng KTM đã tung bộ đôi mô tô giá “mềm” RC390 và KTM RC200 2017 ra thị trường Ấn Độ. Theo hãng KTM, cả hai mẫu mô tô này đều đáp ứng chuẩn mực khí thải BSIV sắp được áp dụng tại Ấn Độ. Tại thị trường Ấn Độ, KTM RC390 2017 có giá khởi điểm chỉ 75 triệu Đồng trong khi con số tương ứng của RC200 2017 là 57 triệu Đồng. Tại Việt Nam giá xe KTM RC 200 được bán với giá 88.000.000đ
Nhận xét xe KTM RC200 2017
Bước sang phiên bản 2017, KTM RC200 2017 có thêm tùy chọn màu sơn mới là trắng phối cam. Màu sơn này khiến KTM RC200 2017 không hầm hố bằng phiên bản cũ. Bù lại, KTM RC200 2017 đi kèm yên được đệm dày hơn 12 mm, hứa hẹn mang đến cảm xúc thoải mái cho người ngồi. so với RC390, KTM RC200 2017 nhẹ hơn đáng kể với trọng lượng 154 kg.
2 dải đèn LED có thiết kế góc nhọn ngay “mỏm” xe , cặp đèn pha gương cầu tạo nên đôi mắt đặc trưng của KTM RC200 2017 và RC390
KTM RC200 2017 cũng có hình dáng tương tự người anh em Duke 200 của mình. Xe được trang bị hai đèn projector nhằm tăng độ sáng, cùng lúc đó khiến phần mũi thêm dữ dằn.
Kính chắn gió lớn che hết phần mặt nạ trước, kéo xuống đèn pha. Tấm kính chắn gió này được làm bằng mica tổng hợp để tăng tính an toàn cũng giống như giảm trọng lượng chiếc xe.
Thêm vào đấy là phanh đĩa đơn 300 mm trước và 230 mm sau. Đáng tiếc là hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn không có mặt trên KTM RC200 2017 tại Ấn Độ.
Bình xăng KTM RC200 2017 có dung tích 10 lít được thiết kế sắc nét, bên ngoài được bao phủ một lớp vỏ nhựa cùng lớp sơn mờ. Bụng xe được tích hợp ống xả dưới gầm nhằm tăng tính thể thao.
Nhận xét KTM RC200 2017 về động cơ vận hành
“Trái tim” của KTM RC200 2017 là động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 199,5 cc và hộp số 6 cấp. Động cơ tạo ra công suất tối đa 25 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19,2 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút.
Về thiết kế tổng thể của RC 200 không có sự khác biệt so sánh với RC 390. Ẩn bên dưới lớp vỏ nhựa bao bọc bên ngoài RC 200 là khối động cơ 199,5cc giống như là loại lắp trên Duke200. Cỗ máy này sản sinh công suất 25 mã lực và 19Nm.
Nhận xét cảm giác lái KTM RC200 tại Viet Nam
Nhờ động cơ 25 mã lực, trong khi trọng lượng chiếc xe chỉ 137,5 kg, RC 200 cho cảm giác tăng tốc linh hoạt và nhanh. đây chính là mẫu xe hướng tới đối tượng đối tượng mua hàng mới tiếp xúc với xe côn tay nên cảm giác lái khá thân thiện.
Hộp số 6 tốc độ không có sự sai biệt so với Duke 200. Nhờ tỷ số truyền ngắn khiến xe không bị gằn khi tăng tốc từ 0-100km/h. Cơ cấu truyền động trơn tru và nhẹ nhàng. Thậm chí xe cũng không bị rung mạnh khi rồ ga đến giới hạn đỏ. RC200 cho cảm xúc điều khiển ổn định ở tốc độ dưới 100km/h. Phía trước xe được trang bị phuộc upside-down và monoshock phía sau. Khung xe dạng lưới mắt cáo nhằm tăng cường độ cứng.
Xem thêm : Đánh giá xe KTM RC200 2017 về hình ảnh, thiết kế vận hành & giá bán
Tổng quan
Sau thời gian chờ đợi khá lâu, cuối cùng KTM RC 200 phiên bản sản xuất cũng đều được phân phối hàng hiệu tại thị trường Viet Nam. kể từ lúc được đưa về Việt Nam hồi cuối năm 2014, RC 200 gây lưu ý bởi kiểu dáng cá tính, động cơ 200 phân khối, thích hợp với số đông người sử dụng và mức giá khá mềm.
KTM RC 200 được giới thiệu tại thị trường nước ta ngày 16/11/2014
Nếu như Duke 200 và Duke 390 là hai dòng nakedbike khá thành công tại nước ta, dòng RC lại gặp nhiều thử thách. nước ta là thị trường đang lên đối với những dòng xe thể thao cỡ nhỏ. Các hãng xe đến từ Nhật Bản cũng không bỏ lỡ thời cơ tiếp cận phân khúc này. Honda có CBR 150 và CBR 250. Yamaha cũng góp mặt với hai hàng hóa R15 và R25. ngoài ra, nhiều nhà phân phối nhỏ cũng liên tiếp nhập về những mẫu xe thể thao có mức giá khá mềm để thu hút người sử dụng.
KTM chọn cách tiếp xúc “miếng bánh” này Theo một cách khác. RC200 và RC390 hầu như tạo ra phân khúc xe thể thao riêng khi nâng dung tích xi-lanh lên cao hơn so với các đối thủ. Tất nhiên, chất lượng là vấn đề được người dùng đặt lên trên hết.
Ngoại hình
RC 200 gây ấn tượng bởi 2 đèn pha projector và kính chắn gió lớn.
RC 200 cũng có hình dáng tương tự người anh em Duke 200 của mình. Xe được trang bị hai đèn projector nhằm tăng độ sáng, cùng lúc đó khiến phần mũi thêm dữ dằn. Kính chắn gió lớn che hết phần mặt nạ trước, kéo xuống đèn pha.
KTM RC 200 có dung tích bình xăng khá nhỏ chỉ 10 lít
Bình xăng có dung tích 10 lít được thiết kế sắc nét, bên ngoài được bao phủ một lớp vỏ nhựa cùng lớp sơn mờ. Bụng xe được tích hợp ống xả dưới gầm nhằm tăng tính thể thao.
Khả năng vận hành
Nhờ động cơ 25 mã lực, trong khi trọng lượng chiếc xe chỉ 137,5 kg, RC 200 cho cảm giác tăng tốc mượt mà và nhanh. đây chính là mẫu xe hướng tới đối tượng khách hàng mới tiếp xúc với xe côn tay nên cảm xúc lái khá dễ dàng sử dụng.
Năng lực vận hành của KTM RC200 khá ấn tượng nhờ động cơ mạnh và trọng lượng nhẹ.
Hộp số 6 tốc độ không có sự sai biệt so sánh với Duke 200. Nhờ tỷ số truyền ngắn khiến xe không bị gằn khi tăng tốc từ 0-100km/h. Cơ cấu truyền động suôn sẻ và nhẹ nhàng. Thậm chí xe cũng không bị rung mạnh khi rồ ga đến giới hạn đỏ. RC200 cho cảm xúc điều khiển ổn định ở tốc độ dưới 100km/h. Phía trước xe được trang bị phuộc upside-down và monoshock phía sau. Khung xe dạng lưới mắt cáo nhằm tăng cường độ cứng.
Khi bo cua ở tốc độ cao, xe nghiêng sang phía phải và sang trái khá nhanh. Nhờ chiều dài cơ sở được rút ngắn, góc lái hẹp hơn và bộ máy treo cứng khiến chiếc xe thiên về tốc độ hơn là sự thoải mái như Duke.
Xem thêm : Đánh giá thực tế Sportbike KTM RC200
So sánh KTM RC200 vs RC390
KTM RC390 2017
Ở phiên bản 2017, KTM RC390 được cải tiến đáng kể về mặt kỹ thuật nên trở nên hấp dẫn hơn hẳn. Khối động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 373,3 cc của KTM RC390 2017 đã được bổ sung bộ côn chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch và bướm ga điện tử Ride by Wire.
Đồng hành cùng hộp số 6 cấp, động cơ này tạo ra công suất tối đa 43,5 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 36 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. so với phiên bản cũ,động cơ này mạnh hơn 1 Nm.
KTM RC390 2017
Ngoài ra, KTM RC390 2017 còn được trang bị bình nhiên liệu có dung tích 9,5 lít, phanh đĩa 320 mm trên bánh trước thay vì 300 mm như cũ và bộ máy xả mới với ống pô bằng thép không gỉ nằm phía dưới gầm . Cần phanh và tay côn của KTM RC390 2017 có thể tùy chỉnh.
KTM RC200 2017
Bước sang phiên bản 2017, KTM RC200 có thêm tùy chọn màu sơn mới là trắng phối cam. Màu sơn này khiến KTM RC200 2017 không hầm hố bằng phiên bản cũ.
KTM RC200 2017
chèn vào đấy là phanh đĩa đơn 300 mm trước và 230 mm sau
Xem thêm : Cặp đôi mô tô giá “mềm” KTM RC390 và RC200 2017 cập bến Ấn Độ
Vũ – Tổng hợp
Tham khảo ( autopro.com.vn, motosaigon.vn, … )