Đánh giá Yamaha MT-03 ABS về ngoại hình và hiệu năng

Không đòi hỏi thể hình người lái tốt, dễ điều khiển, động cơ phù hợp cả với việc di chuyển trong đô thị, giá bán dễ tiếp cận và một brand “quen” là những yếu tố khiến Yamaha MT-03 thực sự gần gũi với đại phòng ban người Việt. Hãy cùng xemoto.vn theo dõi bài viết bên dưới nhé

Thiết kế: bụi bặm và gần như giống hệt R3

Được cho là phiên bản naked của R3, không phức tạp khi MT-03 hầu như giống hệt R3. Cả 2 mẫu xe cùng có khối lượng ướt 169 kg cùng chiều cao yên 780 mm, một con số khá lý tưởng với đại phòng ban người Việt.

Yamaha MT-03

Điểm khác biệt đến từ giàn áo khi Yamaha MT-03 theo đuổi cách điệu naked, cơ bắp, “phong trần” hơn với lốc máy, khung xe lộ và cụm đèn chiếu sáng đơn. Bên cạnh đó, một khác biệt rõ ràng khác là khoảng đánh lái bao quát hơn, phù hợp hơn với những người muốn dùng xe để di chuyển trong đô thị.

Tuy vậy, trục cơ sở dài tới 1.380 mm, dài hơn chiếc xe côn tay phổ biến của Yamaha là Exciter tới 90 mm, cũng sẽ là điểm bất lợi cho những ai mới làm quen. Xe dài đi kèm khối lượng lớn (so với những mẫu xe phổ thông) yêu cầu người mới lái một thời gian làm quen, để có thể dắt xe gọn gàng hơn. (Xem thêm hình ảnh chi tiết Yamaha MT-03 tại đây.)

Cuối cùng, một điểm cộng rất đáng được nói tới, đó là phần lốc máy lộ giúp MT-03 tản nhiệt động cơ hiệu quả hơn, không có hiện tượng phả hơi nóng và chân người lái như chiếc “song sinh” Yamaha R3.

Di chuyển trong đô thị: nhẹ nhàng

Nếu như thực sự biết kiềm chế để tránh những cú thốc ga hay nhảy số ở vòng tua cao, người ngồi sau lưng bạn có thể khó có thể nhận ra sai biệt giữa Yamaha MT-03 và… Yamaha Exciter hay Yamaha TFX.

điều tiết tay ga một cách tiết chế, chiếc xe 321 phân khối hoạt động hoàn toàn êm ái trong đô thị.

Động cơ 321 cc của MT-03 sản sinh tới 41,42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút. Một con số có thể nói là rất ấn tượng khi so với các động cơ 150 trên nhiều mẫu xe côn tay khác. tuy nhiên, tay côn không quá nặng, hộp số 6 cấp linh hoạt và tư thế ngồi thẳng sẽ giúp bạn dễ dàng điều chỉnh khối sức mạnh này để việc di chuyển trong thành phố không giật cục.

Và với sức mạnh này, trong vận tốc giới hạn tại đô thị là 50 km/h, có lẽ người dùng cũng hiếm khi phải dùng tới cấp số 6. Tốc độ 50 km/h với cấp số 5 cũng chỉ khiến cho động cơ của MT-03 hoạt động ở mức gần 3.000 vòng/phút – so với vòng tua “redline” là 13.000 vòng/phút.

Khoảng đánh lái rộng bài bản làm ra sai biệt lớn giữa MT-03 và R3. Chiếc nakedbike được xây dựng phù hợp hơn với đô thị, với năng lực luồn lách hiệu quả hơn dù cùng tạo ra trên một bộ khung.

Đường trường: chưa có đường để thử sức MT-03

Trong điều kiện hiện tại, những chiếc phân khối lớn như Yamaha MT-03 cũng đang bị giới hạn tốc độ ngoài đô thị ở mức 60 km/h – một mốc vận tốc chưa thể thử thách chiếc nakedbike mới ra mắt.Duy trì vận tốc 60 km/h ở một đoạn đường khá dốc, MT-03 cũng mới chỉ dùng tới 4.000 vòng tua/phút, hoàn toàn “nhàn nhã” so sánh với sức mạnh hơn 41 mã lực của xe.

60 km/h chưa phải ngưỡng tốc độ gây sức ép gì lên động cơ của Yamaha MT-03.

Tuy nhiên lợi thế cạnh tranh của những chiếc phân khối lớn như MT-03, khi di chuyển trên đường trường, thể hiện “sắc nét” ở sự vững chãi, đầm chắc và bám đường.

Bộ lốp Michelin với kích thước 110/70R17 và 140/70R17 cùng trọng tâm xe thấp giúp cho chiếc xe 321 phân khối luôn ở hiện trạng cân đối, càn lướt trên mặt đường. Trục cơ sở dài “tiếp sức” cho mẫu phân khối lớn khi qua những gờ giảm tốc hay mặt tiền xấu.

Vì lẽ đó, cầm lái MT-03 ở 60 km/h, bạn hoàn toàn có thể tự tin duy trì vận tốc qua những giờ giảm tốc lớn mà ngay cả ô tô gầm thấp cũng phải rà nhẹ phanh để tránh cạ gầm. bộ máy treo trước sau, cũng gần như không có gì sai biệt với Yamaha R3, đem tới cho mẫu naked bike 321 phân khối một hành trình nhún tương đối dài nhưng chắc chắn, mềm vừa phải để đi đô thị không khó chịu mà vẫ ổn định ở tốc độ cao.

Xem thêm : đánh giá Yamaha MT-03: chiếc phân khối lớn ‘gần gũi’ hơn với người Việt

Toàn diện về Yamaha MT – 03

Có một loạt cải tiến và ngoại hình hấp dẫn hơn, 2020 Yamaha MT-03 đã chính thức xuất hiện trên thị trường tạo ra nhiều “sóng gió” cho các đối thủ cùng phân khúc. Xe trang thụ động cơ đôi xi-lanh thẳng hàng và có dung tích 321cc, sản sinh công suất mạnh tới 41 mã lực.

2020 Yamaha MT-03.

Hơn nữa 2020 Yamaha MT-03 lại có hàng loạt cải tiến về mặt điều khiển và thiết bị. trước tiên đấy là bộ đèn chiếu sáng LED, nhìn giống như gương mặt của rô-bốt nhìn cực ngầu, trong lúc đó đèn xi-nhan xe cũng đều được cải tiến theo. Với bản đèn LED, MT-03 cũng chuyển đổi cụm đồng hồ sang loại LCD hoàn toàn.

Thiết kế tinh khôn hơn.

Trong lúc đó để điều khiển xe tốt hơn, chiến binh mới từ Yamaha sở hữu bộ phuộc hành trình ngược KYB 37 mm, giúp lái xe có cảm xúc kiểm soát ổn định hơn hẳn so sánh với bộ phuộc treo trước đó. nếu như phải đúc kết một câu ngắn gọn, giới thạo xe cho rằng 2020 Yamaha MT-03 là lựa chọn hàng đầu cho dân tập chơi môtô.

Chọn lựa hàng đầu cho dân tập chơi.

Đi vào chi tiết hơn, có thể thấy loại động cơ đôi xi-lanh thẳng hàng trên MT-03 đã tồn tại từ năm 2015. hệ thống sức mạnh này biến mình thành chọn lựa của rất nhiều tay lái trẻ tuổi. Với dung tích 321cc, cỗ máy này thực sự kế thừa hoàn hảo từ YZF-R3 tạo điều kiện cho MT-03 mang lại nhiều phấn khích hơn.

Mặt trước như mặt của rô-bốt.

Xem thêm : nhận xét toàn diện 2020 Yamaha MT-03, chọn lựa hàng đầu cho dân tập chơi

Yamaha MT-03 2020 có ABS bất ngờ xảy ra sau MT-25

Yamaha MT-03 2020 có ABS ra mắt sau MT-25 kèm giá bán

Yamaha MT-03 2020 có ABS bất ngờ xuất hiện sau MT-25 chỉ sau vài giờ đồng hồ, khiến nhiều fan bất ngờ. Không thất vọng như MT-25, trên MT-03 2020 phiên bản Châu Âu đã được Yamaha trang thụ động cơ xilanh đôi dung tích 321cc tương tự R3 và có thêm ABS.

Yamaha MT-25 và MT-03 2020 đều có chung 1 video truyền thông marketing, tuy nhiên cuối clip lại khác nhau tên xe.

Tại Châu Âu, MT-25 được thay thế bằng phiên bản MT-03.

So sánh Yamaha MT-25 2020 vs Yamaha MT-03 2020 có gì khác biệt?

Yamaha MT-03 2020 có ABS ra mắt sau MT-25 kèm giá bán

Trong ảnh trên, các bạn có thể so sánh những lợi thế cạnh tranh trên MT-03 2020 so với MT-25 trong ảnh dưới. Theo Motosaigon so sánh thì có 1 số lợi thế cạnh tranh như sau: MT-03 được trang bị thêm phanh ABS chỉ có ở bánh sau, bánh trước không có ABS, MT-03 có thêm cặp đèn mắt mèo 2 bên phuộc trước Upside Down KYB (37mm), pát kim loại ngay gác chân cũng khác biệt… tuy vậy, ngoại hình và sắc màu tương tự nhau …

Chỉ số kỹ thuật Yamaha MT-03 2020 vs MT-25

MT-03 2020 được trang bị khối động cơ mãnh liệt hơn với dung tích 321cc của Yamaha R3, 6 cấp số, DOHC 4 van, giải nhiệt dung dịch, công suất đến 42 mã lực tại vòng tua 10,750 v/p. MT-25 công suất 35.5 mã lực tại vòng tua 12,000 v/p.

MT-03 có đường kính xilanh lớn MT-25, hành trình piston thì giống nhau… cụ thể: MT-03 (68.0 mm x 44.1 mm) > MT-25 (60.0mm x 44.1mm). Mômen xoắn MT-03: 29.6Nm @ 9000 v/p, MT-25: 23.6Nm @ 10000 v/p. Tí số nén 11.2 : 1 (MT-03) vs 11.6 : 1 (MT-25).

Tham khảo thêm : Yamaha MT-03 2020 có ABS ra mắt sau MT-25 kèm giá bán

Vũ – Tổng hợp 

Tham khảo ( 24h.com.vn, motosaigon.vn, … )