Hệ thống xả mô tô là gì? Cấu trúc ống xả ô tô mà bạn nên biết?

Hệ thống xả mô tô là gì? Hệ thống thải có thiết kế để thải khí thải ra ngoài môi trường với lực cản thấp, tiếng ồn thấp và bền, thường được treo lên gầm xe bằng các giá treo bằng cao su chịu nhiệt. Hãy cùng nhau tìm hiểu về hệ thống xả mô tô qua bài viết này nhé!!!

Tìm hiểu về hệ thống xả trên động cơ ô tô

Hệ thống thải có thiết kế để thải khí thải ra ngoài môi trường với lực cản thấp, tiếng ồn thấp và bền. Hệ thống thải bao gồm cổ xả, phần trước với bộ thay đổi xúc tác (1), phần sau với ống giảm âm (2) và các tấm bảo vệ nhiệt (3). Ống giảm âm thường bao gồm phần giảm âm và phần cộng hưởng. Tấm bảo vệ nhiệt thường được lắp vào phần ống xả nóng nhất. Hệ thống thải thường được treo lên gầm xe bằng các giá treo bằng cao su chịu nhiệt.

Ống xả bán chủ động: Mộ số xe được trang bị ống xả loại này, khi tốc độ thấp van đi tắt sẽ đóng để giảm âm, khi tốc độ cao van này mở để tăng công suất.

Cấu trúc ống xả ô tô

Cổ góp (bộ gom khí thải)

Cổ góp phụ trách nhiệm vụ thu gom khí thải ở từng xylanh để đưa về một đường ống riêng biệt. Cổ góp được cấu tạo gồm đường ống với nhiều nhánh khác nhau, mỗi nhánh sẽ liên kết với từng cửa xả của mỗi xylanh.

Khí thải một khi được đẩy ra khỏi xylanh sẽ theo các nhánh di chuyển về chung một đường ống. Thông thường cổ góp sẽ được thực hiện bằng gang, nhôm đúc hoặc thép không gỉ.

Xem thêm Đánh giá mẫu xe Hyundai Grand i10 chi tiết cho bạn đọc

Bộ thay đổi xúc tác của ống xả ô tô

Một khi khí thải được thu gom lại sẽ di chuyển vào bộ thay đổi xúc tác (bộ xử lý khí thải – bầu catalytics). Bộ giải quyết khỉ thải này sẽ xử lý các khí có thành phần gây ô nhiễm môi trường bừng cách thay đổi NOx, HC và CO… Thành những loại khí là CO2, hơi nước và N2.

Để gia tăng vận tốc phản ứng, bộ xử lý khí thải cần nên có thêm các chất xúc tác là kim loại quý như bạch kim, vàng, Rhodium, Palldium…

Bầu giảm thanh

Áp suất của khí thải rất lớn nên sinh ra tiếng ồn cũng rất lớn. Vậy nay, sau khi bộ chuyển đổi xúc tác của ống xả ô tô loại bỏ các thành phần gây ô nhiễm môi trường, khí thải sẽ di chuyển vào bầu giảm thanh để làm giảm tiếng ồn được sinh ra.

Bầu giảm thanh có nguyên lý làm việc khá đơn giản và dễ dàng. Bởi vì vận tốc khí thải càng cao thì âm thanh càng lớn, vậy nên bộ giảm âm thường có cấu tạo gồm các ngăn theo dạng zig-zag để gia tăng quãng đường, từ đó khiến khí thải tiêu tốn nhiều động năng hơn.

Từ đó, khí thải một khi thoát ra ngoài miệng ống pô gần như không có âm thanh gì hoặc rất nhỏ, trừ những mẫu xe thể thao hiệu năng cao.

Bộ tăng áp Turbocharger

Để tối hiệu suất cho động cơ, nhiều hãng xe tại thời điểm này trang bị thêm một bộ tăng áp Turbocharger. Bộ Turbocharger này có tác dụng gia tăng áp suất, đẩy nhiều khí nạp vào động cơ hơn để nâng cao công suất động cơ. Turbocharger sẽ hoạt động nhờ vào động năng của khí thải.

Sau khi khí thải di chuyển từ bộ thay đổi xác tác sẽ di chuyển qua Turbocharger để giúp Turbocharger này hoạt động. Khí thải sẽ khiến Turbocharger vận hành, còn Turbocharger sẽ làm giảm động năng của khí thải, qua đấy giảm áp lực cho bầu giảm thanh.

Những lỗi trên hệ thống xả ô tô thường gặp

Tắc ống dẫn khí thải

Ống dẫn khí thải tắc sẽ khiến khí thải không thể lưu thông được. nguyên nhân khiến ống dẫn khí thải bị tắc có thể là do ống dẫn bị móp méo, biến dạng do va đập. Bên cạnh đó, chất bẩn cũng có khả năng tích tụ dần trong đường ống nếu như đường ống. Nên nếu đường ống lâu ngày không được vệ sinh cũng có khả năng xuất hiện trạng thái tắc nghẽn ống xả.

Xem thêm Thông số mẫu xe Kia Morning 2022 bản mới nhất

Bộ thay đổi xúc tác lỗi

Một trong số những lý do phổ biến khiến ống xả ô tô bị tắc đó là vì bộ thay đổi xúc tác có rắc rối. Bộ thay đổi xúc tác lỗi có khả năng là do quá nhiệt, bị tắc nghẽn khiến khí thải không thể thoát ra ngoài. Việc này có khả năng tạo ra áp suất ngược vào buồng đốt và làm giảm công suất của động cơ.

Ống xả kêu to

Để xác định được chính xác lý do khiến ống xả trên xe ô tô kêu to, bạn phải cần phải tìm ra được vị trí phát ra tiếng kêu trên hệ thống đường ống xả.

Trước tiên, bạn hãy đỗ xe trên một bề mặt phẳng, kéo phanh tay và kiểm tra dưới gầm xe xem xem tiếng kêu phát ra tại đâu.

• Nếu nghe thấy âm thanh phát ra ở khu vực đầu xe thì có khả năng là khí thải bị rò rỉ do gioăng trên hệ thống xá bị hỏng, đầu ống xả bị nứt hoặc bulong ống xả lỏng…
• Nếu nghe thấy tiếng kêu phát ra ở ngay khu vực trung tâm gầm xe, thì có thể là vì ống xả bị thủng hoặc vị trí kết nối giữa ống xả ô tô và bộ thay đổi xúc tác xuất hiện tình trạng rò rỉ. Nghiêm trọng hơn thì có thể là do bộ thay đổi xúc tác bị bể. Lúc này, tiếng ồn thường lớn và nghe rất chói tai.
• Nếu bạn nhận ra tiếng kêu xuất hành ở điểm gần cuối của ống xả, thì khả năng cao là bộ giảm thanh bị thủng hoặc điểm kết nối giữa ống xả và bộ giảm thanh xuất hiện trạng thái rò rỉ.

Tạm kết

Bài viết trên sẽ giúp bạn có thêm những kiến thức về hệ thống xả mô tô và nguyên lý hoạt động của hệ thống xả trên. Mình hy vọng bài viết phía trên đây mà mình vừa chia sẻ sẽ phần nào giúp cho bạn có thêm nhiều kiến thức về lĩnh vực này!!!

Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung

Nguồn tham khảo: (shopoto.com.vn, oto.edu.vn, vietnamnet.vn, hoangvietauto.vn)